高速公路隧道廣播回音大、聽不清楚，主要是由隧道特殊聲學環(huán)境、揚聲器特性及建設標準缺失等原因造成的，部分企業(yè)通過技術創(chuàng)新已成功解決該問題，具體如下：

主要原因一：

聲波反射與混響：高速公路隧道是管狀半封閉空間，聲波會在隧道壁、車輛表面多次反射、疊加。同時，隧道的腔體結(jié)構易對音頻低頻分量產(chǎn)生諧振效應。此外，隧道內(nèi)按標準每隔一定距離設置揚聲器，車輛行駛時，司乘人員可同時聽到多個揚聲器聲音，聲波傳遞存在延時，這些因素導致聲波混亂、混響嚴重，語音傳輸指數(shù)差，影響廣播清晰度。

主要原因二：

隧道噪聲干擾：隧道內(nèi)大型車輛會產(chǎn)生機噪、胎噪、路噪、風噪等，各種噪音疊加，車速越高噪聲越大。在這樣的高噪聲環(huán)境下，廣播聲音容易被淹沒，且聲波穿透力受多種因素影響，聲音抵達人耳時聲壓級過低，導致聽不清廣播內(nèi)容。

揚聲器性能問題：目前隧道廣播多使用二次反射式號角揚聲器，功率一般在 20-70W 不等，在隧道高噪聲環(huán)境下，最大聲壓只能達到 100dB 左右，聲壓偏低。而且這類揚聲器普遍存在非線性失真較大、中頻頻率響應較差等缺點，在隧道內(nèi)大功率工作時，失真情況更嚴重，導致語音傳輸指數(shù)下降，影響廣播清晰度。

主要原因三：

建設標準缺失：交通主管部門未制定隧道廣播相關技術標準，對揚聲器的額定功率、靈敏度、最大聲壓等關鍵性指標沒有規(guī)定，也沒有量化的驗收標準。這使得隧道廣播建設標準參差不齊，揚聲器安裝方式不統(tǒng)一等，影響了廣播效果。

可以解決此問題的企業(yè)：

解決問題的企業(yè)：部分企業(yè)如“北京恒星科通”通過技術創(chuàng)新解決了相關問題。其引入北斗高精度時鐘技術、AI 音頻自動處理技術和平面波傳聲技術，優(yōu)化設計功放和揚聲器，調(diào)整設備增益和相位特性，提升廣播設備信噪比，并引入 STIPA 標準評估和優(yōu)化廣播系統(tǒng)語音清晰度，有效解決了隧道廣播 “回音大、聽不見、聽不清” 的問題。